跨洋巨轮Steam直播起航？这家百年船舶公司的「硬核浪漫」+新手教程太炸场！

你敢信？Steam不止有电子游戏！一家百年跨洋船舶公司的「硬核浪漫」直播近期在平台炸场：镜头并非对准虚拟世界，而是聚焦真实运营的巨轮，记录从繁忙港口拔锚、穿行远洋的日常片段，直播还附带着面向大众的新手教程，科普船舶基础操控、基础海洋气象应对这类硬核却鲜活的航海知识，百年专业积淀+壮阔跨洋场景，吸引了大批游戏玩家与海洋爱好者驻足围观。

打开全球更大的PC游戏平台Steam，输入“跨洋船舶”“船坞建造”，跳出的之一个搜索结果里，不是玩家操纵虚拟货轮的模拟经营游戏，而是一家叫Nordic Oceanic Transport（北欧远洋运输，下文简称NOT） 的真实百年企业——账号粉丝数破120万，一场“巴拿马运河拓宽后首艘‘全尺寸冰级+LNG双燃料’跨洋散货船出坞”的直播,峰值在线人数甚至超过了同期不少热门独立游戏的发售实况。

当游戏公司绞尽脑汁把蒸汽朋克、硬核航海做成虚拟叙事时，这家把“STEAM-科学(Science)、技术(Technology)、工程(Engineering)、艺术(Art)、数学(Mathematics)，以及M开头的——使命感(Mission)”当成核心标语的实业玩家，反而直接把“现实版的终极航海沙盒”搬上了平台。

从“货柜背后的隐形者”到“Steam上的科普顶流”

NOT成立于1917年，是最早一批把挪威西海岸渔业小镇的木帆船换成钢壳远洋船的公司之一，直到2023年决定开Steam账号前，它的公开露面基本只有航运展的宣传册、港口码头匆匆驶过的橙色船身（NOT标志性的峡湾落日橙涂装），或是国际海事组织（IMO）关于节能减排的案例报告——全是普通大众看不懂、也没兴趣看的“硬核冷知识合集”。

“NOT的员工都是船迷，我们每天看公司的船，就像看游戏里自己养的满级角色一样。”负责账号运营的技术工程师、也是公司30年老船迷的埃里克·汉森说，最初的契机其实是公司年轻海员的一条TikTok：一位实习三副把北极圈内航行时遇到的鲸群、极光，还有凌晨四点驾驶台用六分仪校准航向的画面剪在一起，配了《我的世界》里的海洋更新BGM，居然获得了1.2亿次播放。“年轻海员们说，很多评论问‘这种船是怎么造的？能载多少鱼和货？北极开船怕不怕冰？’——既然年轻人喜欢在游戏社交平台找‘沉浸式体验’，那我们为什么不直接把‘沉浸式船史+沉浸式船务’搬去Steam？”

NOT的Steam账号没有搞花里胡哨的付费DLC，只有三个免费“板块”： 之一个是“实时船讯沙盒”，玩家（哦不对，是观众）可以在地图上看到NOT旗下127艘远洋船的实时位置、航向、航速、舱内温湿度、甚至是北极航线船的船底冰层厚度——数据全是公司AIS（船舶自动识别系统）+物联网传感器同步过来的； 第二个是“百年造船/航海博物馆”，上传了从1917年木帆船图纸到2025年即将交付的“25000TEU全电力推进碳中和船”的VR全景文件，观众可以用鼠标或VR设备“钻进”每一艘船的轮机舱、驾驶台、甚至是百年前的船员宿舍； 第三个就是埃里克更爱的“硬核直播秀场”，每周固定直播三次：周一船坞看新船“搭积木”（船坞分段合拢），周三听资深海员讲《跨洋航线避台风指南》《北极航线求生手册》,周五跟着实习生逛峡湾落日橙涂装的维修车间。

Steam不是“玩票阵地”，是“改变行业刻板印象的入口”

NOT的Steam直播首秀就搞了个大新闻：2023年11月14日，他们直播了旗下新一代全尺寸冰级LNG双燃料散货船“峡湾极光号”的出坞仪式，那天北极圈内刚好有极夜前的最后一次日落，夕阳把船坞、大海、还有“峡湾极光号”的橙色船身染成了一片暖金，直播间弹幕瞬间被“这比《赛博朋克2077》的夜之城日出还震撼”“原来现实里造一艘船比打通关《黑暗之魂》难100倍”刷屏。

“那场直播的峰值在线人数是217万，我们的IT部差点把服务器搞崩了——之前预估最多20万人。”汉森回忆说，更让他意外的是，直播后一周，NOT收到了3000多份来自全球各地的实习申请，其中80%是16-25岁的年轻人，还有不少是学游戏设计、插画、甚至是电竞解说的。“有个中国姑娘学的是《原神》的场景建模，她给我们发邮件说，‘看了你们的直播，我想把你们的船放进我做的未来海洋题材游戏里’——这是我们之前从来不敢想的事情：NOT居然能吸引非航运专业的年轻人关注这个行业。”

除了改变刻板印象，NOT的Steam账号还“意外地”帮公司赚了点外快——不是来自付费内容，而是来自NOT周边商店的引流，周边商店原本只是挂在公司官网角落的小板块，卖的是印有橙色船身的T恤、杯子、船模，2022年全年销售额只有12万欧元；账号开通一年后，周边商店的销售额直接涨到了1200万欧元，甚至还有粉丝要求定制“峡湾极光号同款涂装”的自行车、电脑机箱。

NOT想在Steam上搞“全球虚拟海员大赛”

汉森说，NOT的Steam账号运营团队目前只有5个人——他自己、一个年轻的新媒体编辑、两个负责VR全景拍摄的海员实习生、还有一个负责处理AIS数据的程序员。“人少，但我们的动力很足——因为每天都能看到弹幕里有人说‘原来航运这么有意思’‘我以后也想当海员’。”

对于未来的规划，汉森透露了几个“小目标”：之一个是把“实时船讯沙盒”做得更像“游戏”，比如加入“给极地航线船送补给的任务系统”——观众可以投票决定补给船先送哪艘；第二个是和《欧洲卡车模拟2》的开发商SCS Software合作，把NOT的船放进游戏的“跨大西洋航线扩展包”里；第三个，也是更大的一个“小目标”，是在2026年NOT成立110周年的时候，在Steam上搞一场“全球虚拟海员大赛”——参赛者可以在虚拟环境里驾驶“峡湾极光号同款船”，穿越巴拿马运河、北极东北航道、好望角，比谁的航线最短、油耗更低、遇到的紧急情况处理得更好，冠军甚至可以获得一次跟着NOT的资深海员“实船航行一周”的机会。

“虚拟游戏和现实实业不是对立的，虚拟可以为现实赋能，现实也可以给虚拟提供更好的素材。”汉森说，“NOT的核心业务永远是跨洋运输，但我们希望通过Steam，让更多人看到这个行业的‘硬核’，也看到这个行业的‘浪漫’——当你站在驾驶台，看着脚下的巨轮劈开大西洋的浪涛，看着头顶的银河，那种感觉，是任何虚拟游戏都给不了的。”（完）